Brasilia afirma que el aumento en las compras de diésel y fuel oil está "influenciado por múltiples factores" en medio de la guerra en curso en Ucrania.
Las importaciones brasileñas de diésel de Rusia el año pasado se dispararon un 4.600 % mientras que las compras de fuel oil aumentaron casi un 400 %, en un impulso de $8.600 millones a la economía rusa a medida que la guerra en Ucrania entra en su tercer año.
Brasilia importó 6,1 millones de toneladas de diésel de Rusia en 2023, un aumento del 6.000 % desde las 101.000 toneladas del año anterior. El valor en términos de dólares aumentó un 4.600 % de $95 millones a $4.500 millones, según cifras oficiales del gobierno.
La nación latinoamericana también aumentó sus compras de fuel oil de Rusia, con importaciones que crecieron a $5.300 millones el año pasado desde $1.100 millones el año anterior.
Brasil superó a Turquía en octubre para convertirse en el mayor comprador de diésel ruso, según datos de Kpler, mientras que el salto en las importaciones de diésel el año pasado significa que Rusia ha superado a EEUU como el mayor proveedor de este combustible para Brasil.
Funcionarios del gobierno dicen que el marcado aumento en las compras — que tuvo lugar durante el primer año de regreso al cargo del presidente de izquierda Luiz Inácio Lula da Silva — ayudó a controlar los precios para el consumidor.
Al peguntársele sobre el aumento en las importaciones de diésel ruso, el ministerio de desarrollo, industria y comercio exterior de Brasil dijo que el comercio exterior está "influenciado por múltiples factores" y que "las importaciones de combustible son el resultado de decisiones tomadas por agentes privados y siguen la lógica de oferta y demanda".
Moscú ha estado vendiendo petróleo crudo y productos petroleros a precios reducidos debido a las sanciones impuestas por las naciones occidentales como resultado de su invasión a gran escala de Ucrania. Las compras de Brasil están permitidas bajo el régimen de sanciones siempre que cumplan con un conjunto detallado de regulaciones sobre temas como el envío.
Oliver Stuenkel, profesor de relaciones internacionales en la Fundación Getulio Vargas, dijo: “Lo primero que ocurre es simplemente la realpolitik. Brasil ha identificado una oportunidad para obtener materias primas rusas con descuento y no es solo diésel, sino también fertilizantes. Lo mismo ocurre con países como India.
“[Pero] al mismo tiempo, Brasil está interesado en preservar sus lazos económicos y políticos con Rusia. La disposición de Brasil para ayudar en medio de esta situación [en Ucrania] es parte de una dinámica implícita dentro de los Brics, que son quienes tienen una amistad incondicional y se ayudan mutuamente en tiempos de dificultad”, dijo, refiriéndose al grupo que también incluye a Rusia, India, China y Sudáfrica.
El ministro de Energía y Minas dijo el año pasado que el ministerio "trabaja incansablemente para garantizar el suministro de combustible... para el país".
El marcado aumento en las importaciones podría alimentar acusaciones de que Brasil simpatiza con Rusia en la guerra.
Aunque Brasilia condenó oficialmente la invasión de Rusia, Lula afirmó repetidamente el año pasado que Kiev tiene la misma responsabilidad que Moscú en el conflicto y ha acusado a Washington de "alentar" la violencia.
Después de que la Corte Penal Internacional emitiera una orden de arresto contra Vladimir Putin, acusándolo de crímenes de guerra en Ucrania, Lula dijo que el líder ruso sería bienvenido para asistir a la cumbre del G20 en Río de Janeiro este año sin temor a ser detenido. Luego se retractó y dijo que sería un asunto para que los tribunales decidieran.
En diciembre, Rusia representó el 85 % de las importaciones totales de diésel de Brasil; el promedio para 2023 fue de aproximadamente el 50 %.
Brasil, una nación entre los diez principales productores de crudo, depende de las importaciones de diésel para cubrir aproximadamente el 20 % de la demanda interna. Bajo Lula, su principal empresa petrolera estatal Petrobras está invirtiendo para aumentar la capacidad de refinación.
Felipe Perez, director para América de S&P Global Commodity Insights, dijo que, aunque podría haber "algo de política" en juego, el precio era el factor crucial que impulsaba las importaciones de diésel.
“La gente intentará encontrar el diésel más barato. Todo en Brasil depende del diésel. No es solo el transporte, sino también el sector agroindustrial”, dijo.
El precio del diésel ha sido durante mucho tiempo un tema sensible en Brasil, que depende de legiones de camioneros para mantener en movimiento la economía. Más del 60 % de la carga en la nación del tamaño de un continente se transporta por camión, en comparación con el 32 % en EEUU.
Bryan Harris - Financial Times.
Derechos de autor - Financial Times Limited 2024.
Lee el artículo original aquí.
