General Motors (GM) anunció una importante reestructuración dentro de su división de software y servicios, que se traducirá en despidos que superarán los 1.000 empleados asalariados en todo el mundo.
El objetivo de esta medida es afinar las operaciones de la unidad. Aproximadamente 600 puestos del campus tecnológico de GM en Warren, Michigan, se ven afectados.
Mas de 1000 empleados fueron despedidos en General Motors
Esta decisión sigue a las transiciones de liderazgo dentro de la división. En particular, el exejecutivo de Apple Mike Abbott abandonó GM recientemente debido a problemas de salud.
Un portavoz de GM, en una declaración enviada por correo electrónico, explicó: 'A medida que construimos el futuro de GM, debemos simplificar para lograr velocidad y excelencia, tomar decisiones audaces y priorizar las inversiones que tendrán el mayor impacto'.
El portavoz añadió: 'Como resultado, estamos reduciendo ciertos equipos dentro de la organización de Software y Servicios. Estamos agradecidos a aquellos que ayudaron a establecer una base sólida que posiciona a GM para liderar el futuro.'
Aunque GM no reveló el número total de empleados afectados, una fuente bien situada confirmó que la cifra supera los 1.000. Los empleados afectados recibieron sus notificaciones el lunes por la mañana.
Reducción de costos en General Motors
Estos despidos representan alrededor del 1,.3% de la plantilla asalariada global de GM, que a finales del año pasado contaba con 76.000 empleados. De ellos, 53.000 tenían su base en Estados Unidos.
Esta reducción de plantilla forma parte de una tendencia más amplia entre los fabricantes de automóviles que pretenden reducir costes y racionalizar sus operaciones en medio de las previsiones de una recesión del sector.
El panorama competitivo se centra cada vez más en los mercados emergentes, como los vehículos totalmente eléctricos y los definidos por software, que exigen importantes inversiones.
La división de software y servicios de GM es esencial para la estrategia de la empresa y abarca sectores que van desde los sistemas de infoentretenimiento de los vehículos hasta la marca OnStar.
La división explora servicios basados en suscripciones y otras características innovadoras de los vehículos destinadas a generar ingresos recurrentes.
Los fabricantes de automóviles, incluido GM, tratan de capitalizar la monetización del software para reforzar la rentabilidad en medio de estos cambios en la industria. Al reajustar su plantilla, GM pretende posicionarse de forma más resistente para el futuro.
